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    汽車散熱風扇

    汽車散熱風扇

    汽車電子扇是由發動機冷卻液溫度開關控制其運轉，通常有兩級轉速90℃一級低速95℃二級高速。另外空調開啟也會控制電子扇運轉（冷凝器溫度和制冷劑壓力控制）。

    汽車電子扇是由發動機冷卻液溫度開關控制其運轉，通常有兩級轉速90℃一級低速95℃二級高速。另外空調開啟也會控制電子扇運轉（冷凝器溫度和制冷劑壓力控制）。一種是硅油離合器散熱風扇，是靠硅油熱彭脹特性來帶動風扇轉動；一種電磁離合器散熱風扇，是用電磁場吸合原理帶動風扇。主要的好處就是只有在發動機需要降溫時才帶動風扇，盡量降低發動機的能量損耗。
    汽車風扇工作原理如下：
    1、汽車風扇的高低速是由熱敏開關（F18）控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔信號給J293，J293再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。 
    2、打開空調，兩個扇都應該轉。但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的，名字分別為J301（空調）、J293（電子扇的）。J301只是給J293一個信號，強制2個電子扇起動。除此之外，并無太多關聯。
    3、但是，打開空調，水溫肯定會迅速升高，這是檢查電子扇故障的好辦法。如果都不轉，
    （1）檢查熱敏開關，這個壞的可能性大
    （2）兩個扇的內部電阻
    （3）扇壞，可能性不大。
    （此內容由www.wagw.net提供）
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