2014年中國鋼鐵行業將進入寒冬
日期：2017/8/12 16:44:00 文章來源：http://www.wagw.net 共閱[45]次
回顧剛剛過去的2013年，我國的鋼鐵行業可謂是動了起來，不管是環保治污，還是淘汰落后產能，都開始真正的行動了起來，與此同時，這一年，我國鋼鐵行業利潤也有了一定的增長，在我國深化改革，調整經濟發展結構的大環境下，按道理在新的2014年我國的鋼鐵行業應該會更好過才是，但筆者卻認為，今年的鋼鐵產業，或許才是真正意義上最難的一年，難點還就是在于"環保、淘汰落后產能、產業發展結構調整"。
難點一：環保、淘汰落后產能
相對于行業盈利的變化，動既得利益才是真正的困難重重，然而，不管是環保也好、還是落后產能淘汰工作，這些都將會直接戳亂行業關系。如何平衡各個跟鋼鐵業相關的既得利益集團的利益分配無疑是難中之難。
從2013年全國的霧霾天氣全面爆發算起，******已經將環境污染治理提到一個相當高的高度。鋼鐵行業作為高污染、產能嚴重過剩行業的典型，已經成為******調控的重點產業之一。寧肯犧牲GDP，也要解決掉鋼鐵行業環保、產能過剩問題，這是鋼鐵產能占據全國1/4以上的河北省委喊出的口號。
但是，實際動起手來卻十分的艱難。首先，錢從哪里來？不管是環境污染治理、還是淘汰落后產能，均需要大量的資金；這筆錢單單依靠財政顯然不現實，最新統計數據顯示，我國各地方政府負債超過20萬億，財政顯然是拿不出這么大一筆錢的；更何況，要治污、要淘汰落后產能，地方政府首先還得舍棄掉原本不菲的稅收收入；運行社會資金參與，這個辦法著實不錯，然而，當前鋼鐵行業早已過了當前那個"一夜暴富"式的發展時期，低盈利甚至虧損是現階段鋼鐵行業的主旋律，又有誰會冒著大風險進入呢？其次是人往何處去？鋼鐵行業屬于勞動密集型產業之一，一家鋼廠動輒員工數萬、數十萬、甚至上百萬人，在現階段就業率普遍不高的情況下，因為環保、淘汰落后產能而退出的這一大批職工又該如何處理，這關系到社會的穩定性，地方政府更是不敢輕易觸碰。因此，這個過程，必然將十分的困難。
難點二：鋼鐵企業發展之難
話說近幾年以來，關于我國鋼企盈利大幅下降甚至虧損已經達成共識；在成本壓榨、產能過剩制約等多方面的影響下，曾經高坐"神壇"的鋼廠也不得不走下來主動去尋找地氣。
在鋼鐵行業普遍性的供大于求現狀之下，我國鋼鐵行業的格局正在發生翻天覆地的變化。由當前的買方競爭逐步過渡到賣方競爭的時期。遙想當年，鋼廠決定生產什么、生產多少、價格，還會出現一鋼難求的現象。而隨著鋼鐵產能快速發展，供過于求成為常態后，一方面是買方擁有了更多的選擇余地，另一方面則是賣方因為參與者增多，相互之間的競爭大幅度增加；為了贏得市場份額，很多的鋼廠不得不出臺更多的優惠政策來吸引商家，甚至寧愿自身虧損也要更多的考慮市場的態度。
與此同時，鋼鐵產品同質化現象日益嚴重，而下游需求對于鋼材產品的個性化需求越來越高；不適應市場發展的產品必然面臨淘汰；在適者生存的市場競爭法則之下，鋼企為了繼續生存下去，不得不在市場的倒逼之下不斷投入巨量的資金加大科研力度，這讓原本就困難重重的鋼企更是難上加難，如何調整產業結構、適應市場的發展規律、如何獲得更大的市場份額將繼續考驗鋼企的生存。
難點三：資金之難
作為典型的資金密集型產業，鋼鐵行業素有資金"蓄水池"之說；然而，隨著鋼鐵產品金融屬性不斷加強、行業盈利水平大降等因素影響，鋼鐵行業成了最缺錢的產業之一。
從2011年以來，在成本侵蝕、銀行貸款收刮等層層壓榨之下，鋼材價格持續走跌，鋼材盈利水平降至歷史低谷；鋼鐵行業的自我造血能力被大幅削弱。加上受到信貸誠信危機的不利影響，銀行業對鋼鐵行業的態度也"翻臉不認人"，貸款難度和成本直線上升。加上因為環保、淘汰落后產能原因，******進一步要求限制鋼鐵行業貸款，預計今后貸款難問題將加速有鋼貿行業向鋼廠蔓延。2014年將是中國經濟繼續調整的一年。貨幣政策總體與2013年沒有差異,預計執行中仍為中性偏緊。
銀行對鋼鐵行業的信貸是越收越緊，而行業內自我造血功能卻在逐步下降，加上環保、淘汰落后產能、產業結構調整升級，哪一項都在張著嘴巴要錢，因此，2014年，也將是鋼鐵行業資金困難年。
難點一：環保、淘汰落后產能
相對于行業盈利的變化，動既得利益才是真正的困難重重，然而，不管是環保也好、還是落后產能淘汰工作，這些都將會直接戳亂行業關系。如何平衡各個跟鋼鐵業相關的既得利益集團的利益分配無疑是難中之難。
從2013年全國的霧霾天氣全面爆發算起，******已經將環境污染治理提到一個相當高的高度。鋼鐵行業作為高污染、產能嚴重過剩行業的典型，已經成為******調控的重點產業之一。寧肯犧牲GDP，也要解決掉鋼鐵行業環保、產能過剩問題，這是鋼鐵產能占據全國1/4以上的河北省委喊出的口號。
但是，實際動起手來卻十分的艱難。首先，錢從哪里來？不管是環境污染治理、還是淘汰落后產能，均需要大量的資金；這筆錢單單依靠財政顯然不現實，最新統計數據顯示，我國各地方政府負債超過20萬億，財政顯然是拿不出這么大一筆錢的；更何況，要治污、要淘汰落后產能，地方政府首先還得舍棄掉原本不菲的稅收收入；運行社會資金參與，這個辦法著實不錯，然而，當前鋼鐵行業早已過了當前那個"一夜暴富"式的發展時期，低盈利甚至虧損是現階段鋼鐵行業的主旋律，又有誰會冒著大風險進入呢？其次是人往何處去？鋼鐵行業屬于勞動密集型產業之一，一家鋼廠動輒員工數萬、數十萬、甚至上百萬人，在現階段就業率普遍不高的情況下，因為環保、淘汰落后產能而退出的這一大批職工又該如何處理，這關系到社會的穩定性，地方政府更是不敢輕易觸碰。因此，這個過程，必然將十分的困難。
難點二：鋼鐵企業發展之難
話說近幾年以來，關于我國鋼企盈利大幅下降甚至虧損已經達成共識；在成本壓榨、產能過剩制約等多方面的影響下，曾經高坐"神壇"的鋼廠也不得不走下來主動去尋找地氣。
在鋼鐵行業普遍性的供大于求現狀之下，我國鋼鐵行業的格局正在發生翻天覆地的變化。由當前的買方競爭逐步過渡到賣方競爭的時期。遙想當年，鋼廠決定生產什么、生產多少、價格，還會出現一鋼難求的現象。而隨著鋼鐵產能快速發展，供過于求成為常態后，一方面是買方擁有了更多的選擇余地，另一方面則是賣方因為參與者增多，相互之間的競爭大幅度增加；為了贏得市場份額，很多的鋼廠不得不出臺更多的優惠政策來吸引商家，甚至寧愿自身虧損也要更多的考慮市場的態度。
與此同時，鋼鐵產品同質化現象日益嚴重，而下游需求對于鋼材產品的個性化需求越來越高；不適應市場發展的產品必然面臨淘汰；在適者生存的市場競爭法則之下，鋼企為了繼續生存下去，不得不在市場的倒逼之下不斷投入巨量的資金加大科研力度，這讓原本就困難重重的鋼企更是難上加難，如何調整產業結構、適應市場的發展規律、如何獲得更大的市場份額將繼續考驗鋼企的生存。
難點三：資金之難
作為典型的資金密集型產業，鋼鐵行業素有資金"蓄水池"之說；然而，隨著鋼鐵產品金融屬性不斷加強、行業盈利水平大降等因素影響，鋼鐵行業成了最缺錢的產業之一。
從2011年以來，在成本侵蝕、銀行貸款收刮等層層壓榨之下，鋼材價格持續走跌，鋼材盈利水平降至歷史低谷；鋼鐵行業的自我造血能力被大幅削弱。加上受到信貸誠信危機的不利影響，銀行業對鋼鐵行業的態度也"翻臉不認人"，貸款難度和成本直線上升。加上因為環保、淘汰落后產能原因，******進一步要求限制鋼鐵行業貸款，預計今后貸款難問題將加速有鋼貿行業向鋼廠蔓延。2014年將是中國經濟繼續調整的一年。貨幣政策總體與2013年沒有差異,預計執行中仍為中性偏緊。
銀行對鋼鐵行業的信貸是越收越緊，而行業內自我造血功能卻在逐步下降，加上環保、淘汰落后產能、產業結構調整升級，哪一項都在張著嘴巴要錢，因此，2014年，也將是鋼鐵行業資金困難年。
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